Sistemi di drenaggio della stiva di carico delle navi portarinfuse

Al fine di proteggere la sicurezza delle navi portarinfuse e prevenire l'inquinamento ambientale marino, è necessario prestare attenzione all'ispezione del sistema idrico delle cisterne di carico, in modo da garantire la regolare navigazione delle navi portarinfuse.Questo documento introduce i rischi e il principio di funzionamento del blocco del sistema di drenaggio delle cisterne del carico delle navi portarinfuse.

Quali sono i rischi derivanti dall'intasamento dei sistemi di drenaggio delle cisterne del carico sulle navi portarinfuse?

1. Ciò causerà l'accumulo di acqua nella stiva del nave portarinfuse, e il carico residuo, la composizione chimica e altri oggetti vari nell'acqua causeranno la corrosione della sentina della nave portarinfuse, con conseguente potenziale pericolo per la sicurezza dello scafo.

2. L'acqua nella stiva può combinarsi con il carico per influenzare negativamente la qualità del carico trasportato, causando danni al carico e può anche reagire chimicamente con il carico causando danni significativi.

3. Quando l'acqua di sentina si accumula troppo, può formare uno stato di facile scorrimento con il carico, e la liquefazione della superficie del carico porta al fenomeno del flusso del carico, che compromette seriamente la stabilità della nave quando il nave portarinfuse ondeggia e provoca l'inclinazione a sinistra e a destra della nave e una differenza eccessiva tra il pescaggio di prua e di poppa, che mette a repentaglio la sicurezza della navigazione.

Conoscenza dei sistemi di drenaggio della stiva di carico di navi portarinfuse e come funziona

Portarinfuse Il sistema di drenaggio delle cisterne del carico è costituito principalmente da pozzi di scarico delle cisterne del carico, filtri, condutture, valvole, pompe a getto e parte del sistema di tubazioni della navicella.

1. Portarinfuse il pozzetto per liquami della stiva è un piccolo contenitore per il posizionamento temporaneo dei liquami della stiva, dotato di una copertura del pozzetto per bloccare il carico, i pozzi per le acque reflue sono generalmente posizionati nei due angoli della stiva vicino alla poppa della nave, l'acqua trattenuta nel carico si accumulerà gradualmente, attraverso la copertura del pozzo fognario, confluendo nel pozzo fognario.Quando il livello del pozzetto delle acque luride è elevato, la pompa a getto del pozzetto delle acque luride può essere adescata avviando la pompa di sentina della sala macchine per rimuovere le acque reflue accumulate.Alcune navi sono dotate di un dispositivo di allarme di livello alto del pozzo fognario, che attiverà un allarme quando il livello del pozzo fognario raggiunge una certa altezza.

2. Il ruolo del filtro è quello di filtrare le impurità nelle acque reflue, l'intero sistema di tubazioni del sistema di drenaggio della stiva per evitare intasamenti, ma anche per impedire alle impurità di entrare nella pompa a getto, influenzando la velocità di drenaggio, generalmente posizionata sul fondo del fognare bene.

3. La valvola è una parte essenziale dell'intero sistema, rispettivamente installata davanti e dietro la pompa a getto, la valvola prima della pompa si trova vicino alla posizione del pozzo fognario, la pompa a getto e la pompa dopo la valvola sono generalmente installate nella navicella, le valvole di ritegno sono generalmente installate nella tubazione vicino allo scarico del pozzo fognario, è una sorta di affidamento sulla pressione del mezzo per aprire e chiudere la valvola automatica, il cui ruolo principale è quello di impedire il ritorno del mezzo, per evitare il verificarsi di danni al carico.Il principio di funzionamento della valvola di ritegno è relativamente semplice, quando il fluido scorre nella giusta direzione, la valvola si apre normalmente, quando il fenomeno del riflusso o la pompa interrompe lo stato, la valvola ricadrà rapidamente, tali valvole sono soggette ad arrugginirsi o bloccati e necessitano di essere regolarmente testati e sottoposti a manutenzione.

4. La pompa a getto è la parte più importante del sistema di drenaggio della stiva del carico, è un fluido di lavoro ad alta pressione attraverso l'ugello per produrre un getto ad alta velocità, nella camera di aspirazione per formare una bassa pressione per espellere il fluido e con lo slancio scambio, in modo che l'espulsione dell'energia del fluido aumenti, per raggiungere lo scopo del pompaggio.Il fluido di lavoro ad alta pressione generalmente pompava l'acqua di mare dalla pompa di sentina della cabina, il fluido espulso dal pozzo delle acque reflue della stiva del carico.La struttura della pompa a getto è relativamente semplice, senza parti mobili, affidabile, meno rumorosa, grazie alla sua forte capacità di autoassorbimento, comunemente utilizzata per pompare liquidi sporchi contenenti una piccola quantità di impurità solide.

5. Quando le acque reflue passano attraverso la pompa a getto, dovranno affrontare due scelte: se si tratta di un carico solido alla rinfusa pericoloso per l'ambiente, dopo che la nave ha scaricato il carico, il residuo del carico e l'acqua di lavaggio dovrebbero essere ricevuti dall'impianto di raccolta portuale o dal unità di accettazione delle sostanze inquinanti della nave, con divieto di entrare in mare e secondo le disposizioni del registro dei rifiuti registrati in modo veritiero.Nel caso di merci varie, le acque di lavaggio possono essere scaricate direttamente in mare, ma devono raggiungere la distanza di 12 miglia nautiche dalla terra più vicina.

Conclude

In breve, prima del caricamento, il nave portarinfuse il sistema di drenaggio della stiva deve essere testato per verificare se è intasato, controllare se la pompa di drenaggio della stiva è in normali condizioni di funzionamento, controllare se le valvole della tubazione sono lisce e fare una buona registrazione;prima del carico, il carico proposto dovrebbe essere sottoposto a test del contenuto di umidità per garantire che il contenuto di umidità del carico sia inferiore al limite di umidità della spedizione;in caso di maltempo, anche se si tratta di interrompere l'operazione, la chiusura di emergenza del portellone, per impedire l'ingresso di acqua piovana nella stiva.Evitare che l'acqua piovana entri nella stiva.

L'importanza di nave portarinfuse sistema di drenaggio della stiva, prestare attenzione e rafforzare la regolare manutenzione della stiva della nave portarinfuse e adottare attivamente misure preventive per proteggere la sicurezza della navigazione della nave e dell'equipaggio.