Quali sono i fattori di rischio a bordo della petroliera

La petroliera è una nave appositamente progettata per il trasporto di petrolio e prodotti petroliferi e, poiché le merci che trasporta sono altamente infiammabili, esplosive, tossiche, ecc., a bordo sono presenti relativamente molti fattori pericolosi petroliera. Di seguito sono riportati alcuni fattori pericolosi comuni sulla petroliera:

Infiammabile

1. Carico: I carichi continuavano petroliera sono sostanze infiammabili perché la maggior parte di esse emettono determinati tipi di gas che formano una miscela combustibile costituita da idrocarburi, una miscela combustibile che comprende dall'1 al 10% di gas idrocarburi.

2. Fumare: Sebbene la maggior parte delle compagnie di navigazione proibiscano di fumare a bordo delle navi, in passato diversi incendi di petroliere sono stati attribuiti al fumo in aree in cui gli articoli pirotecnici sono vietati.I marittimi devono sempre osservare le norme sul fumo e fumare solo nelle aree fumatori designate.Non trasportare sigarette, fiammiferi o accendini sul ponte.

Elettrostatica

1. Elettricità statica nei serbatoi di stoccaggio: A bordo petroliera, questo fenomeno potrebbe non essere così pericoloso perché la carica viene trasferita allo scafo della nave dal dispositivo di protezione da terra.Tuttavia, se nei serbatoi è presente una carica elettrica, se portata su un oggetto metallico potrebbe generare scintille e provocare un'esplosione.Pertanto è importante controllare il dispositivo di protezione della messa a terra prima di utilizzare oggetti metallici, strumenti metallici o misuratori a sonda nel serbatoio.

2. Vapore: Il vapore non deve essere iniettato in compartimenti o sistemi di tubazioni contenenti miscele infiammabili perché il movimento ad alta velocità delle gocce d'acqua nel flusso di vapore può caricarsi elettricamente mentre passa attraverso gli ugelli e produrre acqua nebulizzata carica elettricamente.

3. Anidride carbonica: I sistemi antincendio a CO2 sopprimono gli incendi iniettando anidride carbonica ad alta velocità.Evapora rapidamente, quindi si raffredda e forma particelle solide di CO2, che possono essere caricate elettricamente.

Miscele nocive

1. Gas inerti: I gas inerti sono considerati il ​​mezzo principale per prevenire gli incendi petroliera.Tuttavia, può essere dannoso per il corpo umano se inalato.Gas inerti di scarsa qualità con un elevato contenuto di anidride carbonica possono reagire con l'ammoniaca e portare alla formazione di carbammati.

2. Solfuro di idrogeno: Il solfuro di idrogeno è normalmente presente nel petrolio greggio, nella nafta, nell'olio combustibile e nel gasolio.La sua concentrazione viene solitamente ridotta prima di essere caricata petroliera utilizzando speciali metodi di stabilizzazione.Tuttavia, anche piccole quantità di idrogeno solforato a bassi livelli possono essere altamente tossiche, corrosive e infiammabili.È un gas incolore con odore di uova marce e anche l'esposizione a breve termine ad alti livelli di idrogeno solforato può essere fatale.

3. Corrosivo: Il petrolio greggio caricato negli ULCC o la benzina nelle navi cisterna viene pretrattato per rimuovere i sali dai cloruri e altre impurità corrosive.Se presenti, questi sali possono reagire e rilasciare liquidi o gas nocivi e rappresentare un pericolo per l'uomo.

Climatico

1. Vento: La velocità del vento è un fattore importante per la sicurezza petroliera carico.Se la velocità del vento è molto bassa o pari a zero, non creerà un vapore acqueo diffuso e prolungato sul ponte, risultando in una condizione infiammabile.Inoltre, forti venti possono creare una bassa pressione sul lato sottovento di una tuga o di un edificio, che può far sì che il vapore acqueo venga soffiato verso la tuga.L'Ufficiale responsabile della cisterna darà avviso di effettuare le operazioni di carico in tali condizioni.

2. Fulmine: Le operazioni di carico devono interrompersi immediatamente se si verifica una tempesta con carica elettrica nelle vicinanze della nave.

Carenza di ossigeno

Spazi chiusi: Ci sono sempre alcuni compartimenti chiusi a bordo delle navi e ancora più spazi chiusi sulle petroliere.La sala pompe di petroliera è visto come un'area confinata ed è importante che i marittimi prendano precauzioni prima di entrarvi, poiché è uno degli spazi confinati in cui i marittimi entrano ed escono più frequentemente.Prima di pulire la stiva o di effettuare le relative ispezioni, i marittimi devono adottare le precauzioni per l'accesso allo spazio confinato.

Inquinamento

Sversamenti: Le fuoriuscite di petrolio non sono solo un pericolo associato petroliera, ma hanno anche un impatto significativo sull'ambiente marino in prossimità della nave.La storia ha dimostrato che quasi tutto il grave inquinamento del mare è stato causato da incidenti di petroliere.

Conclude

Esistono molti fattori di rischio per le petroliere nel trasporto di petrolio e prodotti petroliferi, tra cui incendi, esplosioni, perdite, inquinamento, lesioni al personale, collisione della nave, intemperie e danni causati dall'uomo, nonché regolamenti e standard.Al fine di garantire il funzionamento sicuro di petroliera, il personale interessato deve rafforzare la gestione della sicurezza delle petroliere, migliorare la consapevolezza della sicurezza e le capacità operative dei membri dell'equipaggio, rafforzare la manutenzione e l'ispezione delle attrezzature della nave e garantire che le navi rispettino le normative e gli standard pertinenti.