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Nel vasto mondo del trasporto marittimo, le navi portarinfuse svolgono un ruolo fondamentale. Queste colossali navi sono i cavalli da lavoro del mare, trasportando enormi quantità di materie prime in tutto il mondo. Ma quante tonnellate può trasportare una nave portarinfuse? Immergiamoci nell'affascinante mondo del bulk ca

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2025-07

Quali sono i vantaggi e gli svantaggi delle navi portarinfuse?
Le navi portarinfuse, sostenitrici del commercio marittimo, sono parte integrante dell’economia globale. Queste navi colossali sono progettate per trasportare carichi sfusi non imballati, come cereali, carbone, minerali e cemento, in enormi quantità. Come con qualsiasi modalità di trasporto, le navi portarinfuse vengono fornite con il proprio set di adva

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2025-07

Quanti tipi di navi portarinfuse esistono?
Nel vasto e in continua evoluzione del trasporto marittimo, le navi portarinfuse svolgono un ruolo fondamentale. Queste navi sono i cavalli da lavoro del mare, trasportano instancabilmente enormi quantità di materie prime in tutto il mondo. Ma quante tipologie di navi portarinfuse esistono e cosa le distingue

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2025-07

Quanto costa una nave portarinfuse?
Quando si considera il vasto mondo del trasporto marittimo, il costo di una mini nave portarinfuse diventa spesso un punto focale sia per le compagnie di navigazione che per gli investitori. Queste navi, progettate per trasportare grandi quantità di merci alla rinfusa come grano, carbone e minerali, sono fondamentali nel commercio globale. Unde

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2024-01

L'attacco più significativo contro una petroliera!Aumento dei prezzi del petrolio
La situazione nel Mar Rosso è peggiorata e la crisi si è ulteriormente aggravata.Gli Houthi dello Yemen affermano di aver lanciato un attacco contro una petroliera britannica, l'attacco Houthi più significativo contro una petroliera fino ad oggi.La petroliera del Gruppo Tok è stata colpita da un missile Houthi nel Mar Rosso ed era a bordo

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2023-12

Le tariffe delle navi portacontainer aumentano mentre la crisi delle vie navigabili del Mar Rosso continua
Con il forte calo dell'attività del trasporto marittimo mercantile nel Mar Rosso e il continuo aumento delle tariffe delle navi portacontainer sulla rotta Europa-Asia, il trasporto marittimo internazionale si trova ad affrontare una nuova minaccia di 'Mediterraneo o fallimento'. La stazza lorda delle navi portacontainer in arrivo nel Golfo di Aden è crollato 82 ae

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